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江城武汉将出现万里长江上首座双层公路桥梁。记者19日从武汉市城建部门获悉,总投资80多亿元人民币的武汉杨泗港长江大桥今年正式动工兴建,这座千米级悬索双层公路桥,将成为万里长江上的首座双层公路桥梁。

杨泗港长江大桥位于武汉长江大桥上游,地处白沙洲大桥下游约3公里,是武汉城市二环线西段重要过江通道,连接武汉三镇中的汉阳区和武昌区。桥梁起点位于汉阳国博大道国博立交桥,上跨鹦鹉大道、滨江大道后,跨越长江,经武昌区八坦路,止于白沙洲大道八坦路立8米。

相较于长江沿线的双层大桥均是“公路+轨道、铁路”模式,杨泗港长江大桥则是首座双层公路。根据规划设计,该桥主桥长1700米,按双层双向12车道设计,上下层桥面宽度均为33米。其中,上层双向6车道,设计车速80公里/小时;下层双向6车道,设计车速60公里/小时,还将设置人行道。

杨泗港长江大桥采用千米级悬索桥桥型,主跨1700米一跨过江,是中国跨度第一、世界跨度第二的悬索桥。工程总投资高达80多亿元,创武汉公路桥梁投资的历史新高。

针对杨泗港大桥的桥型桥式,专家解释是多方面因素所致。首先是与上下游的两座大桥距离较近,受通航需要和地质条件制约,选择一跨过江;其次,因目前武汉已建、在建和确定计划建设的跨长江大桥共有10多座,桥位资源有限,考虑到未来发展及经济、安全等因素,故而选择双层 

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