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3月份重卡销量出现环比大增走势。据第一商用车网统8万辆,环比增长117%,与上年同期基本持平。而国泰君安证券的报告预计,4月全国重卡零售销量同比将增长8%至10%。

3月环比大增

2013年3月,东风汽车、中国重汽、一汽、福田和陕汽的当月重卡销量均达09万辆1%;在千辆级的企业行列中,红岩和华菱分别销售3608辆和2362%,而江淮重卡和北奔销量分别为3300辆和16506%。

第60万辆的销量保持行业第一,中71万辆的销量排名第二、99万辆的销量排名第四、第五。另外,红岩和华菱一季度的6%。

重卡的地区景气差异明显。根据国泰君安证券3月底对全国各地重卡经销商的草根调研,东北、华北、华中需求依旧低迷;华东、西北地区销售良好,大多数经销商销量同比有小幅增长;西南(川渝)、华南地区销售火爆,经销商销量增速多在30%以上。

第一商用车网预计,4月份重卡的月销量24万辆,实现同比增长。国泰君安证券表示,由于2012年4月重卡销量基数较低,预计今年4月重卡销量同比增幅或将达到8%至10%。

全年仍难乐观

尽管3月重卡市场销量企稳回暖,但对于全年的重卡市场,经销商及相关研究机构的预期均相当谨慎。

中金公司认为,地产调控力度大大超出市场预期,将改变今年房地产投资的预期。由于房地产投资直接或间8%,这种调控将对重卡需求及重卡股投资造成较大影响。

今年7月1日起,我国将实施“国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准”,这意味着卡车市场将面临更为严苛的排放标准。业内普遍认为,新标准实施前的提前采购是重卡行业今年的亮点。

国泰君安表示,如果国四标准严格在7月1日实施,将引致提前采购,整个二季度销量增速将是全年的高点。不过,中金公司表示,政策的执行力度仍有不确定性,且很难改变行业全年增速预期。

由于存在需求疲软、社会二手车存量过高、区域限制、国四实施后面临销量低谷等种种担忧,经销商正在调整此前对2013年重卡市场的乐观预期。

从国三标准升级到国四标准,一辆重卡要增加几万元的成本。一位重卡经销商表示,国内重卡用户对购车初始成本极为敏感,政策变化对重卡市场销售的影响不见得是好事。“重卡市场需求压抑的释放,关键就在一季度和二季度。三季度、四季度要看国三升级国四能否起作用,如果作用不大,下半年的市场有可能还像去年一样进入‘冻结期’。”有重卡经销商如是预测。

 

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