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3月25日,中国汽车流通协会对外发布2013年2月份“汽车经销商库存调查结果”调查显示,受春节长假日有效工作日减少、节日消费热点转移等因素影响,2月份经销商01,与191。其中,必须引起注意的是,2月份进口、合资品牌库存系数同比大幅上升,均高于警戒线;英菲尼迪成为2月份库存系数20。中国汽车流通协会预计,由于3月份厂家季度销量目标释放等因素,未来库存风险有进一步加大的可能。

日系库存压力大

调查结果显示,2013年2月份,61,库存系55警戒线5的品牌有15家,日系品牌居多。分别为:英菲尼迪、讴歌、宝马、捷豹-路虎、吉利、长安马自达、东风标致、斯柯达、东风雪铁龙、雷克萨斯、长安铃木、一汽丰田、广汽本田、沃尔沃、天津一汽。

根据调查结果显示,2月高库存品牌英菲尼迪,单店月均销量50。第二位讴歌单店月均销12。第三位宝马单店月均销04。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,对于进口、合资品牌来说,由于节后市场需求降低,1月库存基数较大,价格优惠进一步收缩等原因,导致库存系数快速上升。对于日系品牌而言,由于从1月份开始,钓鱼岛事件矛盾激化,2月份日系车市场下滑严重,丰田、日产、本田和马自达四大车企在华销量均同比下滑2到4成,库存压力加大。

3月库存有继续加大可能

相对于进口、合资品牌,37,继续保持在合理区域。分析认为,对于自主品牌来说,由于以suv车型为突破口,技术、品质近年来不断提升,逐渐得到消费者认可,2月市场份额有所提高,库存系数保持在合理区域。

“3月由于天气转暖、新车上市等因素,将促汽车市场回升。”罗磊表示,但同时厂家将在3月完成季度销量目标等因素,未来库存风险将进一步加大,建议各厂商应理性对待一季度销量目标,防止库存压力过大导致价格战。

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