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北京实施“京v”排放已经一个多月。对于绝大部分提前完成布局“京v”车型的合资品牌来说,自主品牌似乎迎来了“分水岭”。虽然比亚迪、长城等品牌的大部分车型已经完成了“京v”的更新换代,但是奇瑞、荣威等品牌的主打车型仍然迟迟无法销售。

部分京v车没货

记者从朝阳区一家奇瑞4s店了解到,目前在售车型只有瑞虎和e5满足“京v”排放标准,而3月1日上市的新qq仍然无法上牌。“现在新qq有现车销售,但是不符合‘京v’排放标准上不了牌,估计得等到8月份才能有车。”销售人员告诉记者,“如果考虑买代步车,其实e5也不错,这款车现在优惠4000元,所有手续全都办齐差不多7万元,比新qq贵不了多少钱。”

在丰台区的上汽荣威4s店,荣威主力车型中,550要等到5月份新款上市的时候才有满足“京v”的车型。而满足“京v”的w5车型仍然没有给出具体到店时间。不过,上汽名爵4s店中,主打车型mg3、mg5均已经更新至符合京v标准。

而启辰4s店的销售人员告诉记者,“我们的d50和r50是符合标准,到店看车的消费者超过了预期。”而华晨的经销商则表示,中华品牌的畅销车型h230、h530、h320以及中华v5全部为京v排放标准。记者了解到,自主品牌中,比亚迪、长城满足“京v”排放的车型占到了在售车型80%以上,而奇瑞、华晨、荣威、一汽等车企,正在陆续补充符合“京v”标准的车型。

自主品牌影响不大

虽然3月1日起北京正式实施京v排放标准,但大多数合资品牌车企早早就做好了准备。记者从北京市环保局公布的名单中了解到,一汽-大众、上海大众、东风日产、北京现代等合资品牌的绝大部分车型早就已经达标。

至于价格方面,虽然有一些品牌在京v实施前对部分库存国vi车型进行了清库,但是优惠幅度与京v车型相比并不悬殊。提前做好准备和稳定的市场价格,让合资品牌再一次走到了自主品牌前面。因此,不少业内人士担心自主品牌会在这一轮竞争中彻底被淘汰。

不过,也有专家认为,一些自主品牌在京更多是“形象工程”,以提升知名度为主要目的,但并不是销售的主阵地。

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